Στην Αλεξανδρούπολη ο Αμερικανός πρέσβης στις αρχές Οκτωβρίου
Σχέδια για στρατιωτική βάση στην περιοχή και αποκλεισμό Τούρκων και Ρώσων από Αιγαίο – Μεσόγειο
Ο ρόλος – «κλειδί» του λιμανιού Αλεξανδρούπολης στο ενεργειακό παιχνίδι
Έντονη κινητικότητα παρατηρείται στην περιοχή του Έβρου καθώς, τις επόμενες μέρες, κλιμάκιο υψηλόβαθμων Αμερικανών καταφθάνει στην Αλεξανδρούπολη με επικεφαλής τον Αμερικανό Πρέσβη Τζέφρι Πάιατ και τον νέο πρόξενο των ΗΠΑ στη Θεσσαλονίκη, Γκρέγκορι Φλέγκερ, έχοντας «βαριά» ατζέντα στις βαλίτσες τους για την περιοχή και το λιμάνι.
Σύμφωνα με πληροφορίες η επίσκεψη θα πραγματοποιηθεί, την Τετάρτη 3 Οκτωβρίου και ήδη έχει ενημερωθεί ο δήμος Αλεξανδρούπολης.
Είναι γνωστό πως οι Αμερικανοί έχουν σχέδια ενεργειακής εκμετάλλευσης της Αλεξανδρούπολης από αμερικανικές εταιρείες παραγωγής υγροποιούμενου φυσικού αερίου με σκοπό την τροφοδοσία της ΕΕ.
Από την Αλεξανδρούπολη, σύμφωνα με σχεδιασμό αμερικανικών ενεργειακών κολοσσών, το αμερικανικό υγροποιημένο αέριο θα φτάνει στη Βουλγαρία μέσω του διασυνδετήριου αγωγού IGB και στη συνέχεια, μέσω της διασύνδεσης Βουλγαρίας – Ρουμανίας, σε όλες τις χώρες των Ανατολικών Βαλκανίων.
Είναι γνωστό άλλωστε, πως υφίσταται αδειοδοτημένο σχέδιο (2011), για εγκατάσταση τερματικού σταθμού LNG στην Αλεξανδρούπολη της εταιρείας Gastrade, που ανήκει στον όμιλο Κοπελούζου, το οποίο έχει ενταχθεί στα έργα προτεραιότητας της Ε.Ε. ενώ στην κοινοπραξία θα συμμετέχουν η ΔΕΠΑ και η αμερικανική εταιρεία Cheniere Energy.
Σχέδια για στρατιωτική βάση
Πέρα από το ενεργειακό κομμάτι, υπάρχουν ήδη διεργασίες για την πιθανότητα δημιουργίας αμερικανικής στρατιωτικής βάσης στην Αλεξανδρούπολη, η οποία αποτελεί φυσικό επόμενο αυτών των σχεδίων και η οποία πιθανόν να βρεθεί στο επίκεντρο των συζητήσεων ανάμεσα στις δύο χώρες.
Στην περιοχή φαίνεται ότι οι ΗΠΑ ήθελαν να εγκαταστήσουν αρχικά μια στρατιωτική βάση ελικοπτέρων, τώρα πιθανόν να αναζητούν κάτι ακόμα μεγαλύτερο και πιο σύνθετο σε σχέση με το Λιμάνι και το αεροδρόμιο λόγω εξελίξεων στην ευρύτερη περιοχή.
Πιθανόν να αφορά τη δημιουργία ενδιάμεσης βάσης για τις εγκαταστάσεις που υπάρχουν ήδη στη Βαλκανική.
Πληροφορίες σε αμερικανικό και ελληνικό τύπο προσδιορίζουν όμως ότι το κύριο αμερικανικό ενδιαφέρον επικεντρώνεται στον Βόσπορο και στην τεράστια γεωστρατηγική αξία που έχει, στα σχέδια εγκλωβισμού του ρωσικού στόλου Μαύρης Θάλασσας, μέρος του οποίου ευρίσκεται σήμερα έξω από τις ακτές της Συρίας.
Εάν έχουμε πιθανή εμπλοκή και σύρραξη στην Συρία για οποιονδήποτε λόγο ανάμεσα σε Ρωσία και δύση, τότε το ΝΑΤΟ θα ανασύρει το σχέδιο που έχει ήδη έτοιμο για να κλείσει στα αγκυροβόλια τον ρωσικό Στόλο, να μπλοκάρει τον Βόσπορο, και να μεταφέρει νατοϊκές δυνάμεις μόνιμα σε Βαλτική και Μαύρη θάλασσα, ενώ η ναυτική μοίρα επέμβασης της συμμαχίας SNMG2 θα περιπολεί συνεχώς στο Αιγαίο.
Σκοπός του ΝΑΤΟ είναι το άνευ προηγουμένου μπλοκάρισμα των Στενών, ώστε με αυτόν τον τρόπο να «κλειδωθεί» το Ρωσικό Ναυτικό μέσα στις βάσεις του και η Μόσχα να μην είναι σε θέση να υποστηρίξει δια θαλάσσης τα στρατεύματά της στο εξωτερικό, όπως στη Συρία.
Η Αλεξανδρούπολη αποτελεί το ιδανικό αγκυροβόλιο για όλα αυτά τα σχέδια, μιας και «ελέγχει» Βαλκάνια, Μαύρη Θάλασσα, αλλά έχει και πρόσβαση στο Αιγαίο.
Όπως φαίνεται, όλα πλέον αλλάζουν στη Μεσόγειο και στην ευρύτερη περιοχή τόσο της Νοτιοανατολικής Ευρώπης, όσο και της Μ. Ανατολής, με τις ΗΠΑ να στέλνουν παράλληλα μήνυμα στην Τουρκία.
Η Αλεξανδρούπολη βρίσκεται όντως στο επίκεντρο των ΗΠΑ, έχοντας σχέδια αναβάθμισης ολόκληρης της περιοχής για πολλούς και διαφόρους λόγους, αλλά κυρίως για γεωστρατηγικούς, σε σχέση με την ενεργειακή τροφοδοσία της Ευρώπης και την στρατηγική περικύκλωση της Ρωσίας.
Παράλληλα, όμως θέλουν να ελέγξουν και τις εξελίξεις στην Τουρκία, αφού οι σχέσεις των ΗΠΑ με τον Ερντογάν και την γειτονική μας χώρα είναι πολύ κακές.
«Τρέχουν» οι παραχωρήσεις των λιμανιών Αλεξανδρούπολης και Καβάλας
Ξεκινούν οι διαγωνισμοί για την αξιοποίηση 10 λιμανιών
Το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης είναι «ελκυστικό» για τους επενδυτές καθώς συνδέεται με την Εγνατία Οδό, δίνοντας εύκολη δίοδο στα εμπορεύματα Ανατολής και Δύσης
Πρόσω ολοταχώς για την έναρξη των διαγωνιστικών διαδικασιών για τις υποπαραχωρήσεις δραστηριοτήτων στα 10 περιφερειακά λιμάνια της χώρας. Στις πρώτες θέσεις της λίστας των υπό αξιοποίηση λιμένων βρίσκονται τα λιμάνια της Αλεξανδρούπολης (για το συγκεκριμένο θέμα υπήρξαν συζητήσεις και στο περιθώριο της πρόσφατης ΔΕΘ) και της Καβάλας, ενώ σύμφωνα με παράγοντες της αγοράς με γνώση του θέματος ο διαγωνισμός για την Αλεξανδρούπολη εκτιμάται ότι μπορεί να βγει στον «αέρα» στα τέλη Οκτωβρίου με αρχές Νοεμβρίου και για την Καβάλα στις αρχές του Δεκεμβρίου.
Στην Αλεξανδρούπολη είχε βρεθεί ο πρεσβευτής των ΗΠΑ κ. Τζέφρι Πάιατ, ο οποίος είχε πει ότι η παρουσία του επιβεβαιώνει το αμερικανικό ενδιαφέρον για την περιοχή. Επίσης σε εκδήλωση τον Απρίλιο στη Θεσσαλονίκη είχε επισημάνει με νόημα πως οι μελλοντικοί διαγωνισμοί για τα λιμάνια της Αλεξανδρούπολης και της Καβάλας προσφέρουν «νέες ευκαιρίες» για βιομηχανική και αγροτική ανάπτυξη της Βόρειας Ελλάδας, ενώ ειδικά για την Αλεξανδρούπολη σημείωσε πως πρόκειται για σημείο «στρατηγικής» σημασίας.
«Ελκυστική» πρόταση για επενδυτές
Σύμφωνα με πληροφορίες, τα δύο λιμάνια είναι τα πρώτα που μπορούν να προσελκύσουν σημαντικό επενδυτικό ενδιαφέρον, κυρίως λόγω της γεωστρατηγικής σημασίας τους.
Στο πλαίσιο αυτό, η Αλεξανδρούπολη είναι «ελκυστική» για τους επενδυτές και ήδη προσελκύει αυξημένο ενδιαφέρον για την εμπορευματική δραστηριότητα και τις προοπτικές της, καθώς το λιμάνι συνδέεται με την Εγνατία οδό, δίνοντας εύκολη δίοδο στα εμπορεύματα Ανατολής και Δύσης. Ουσιαστικά θα μπορεί να γίνει μεταφορά εμπορευμάτων μέσω σιδηροδρόμου προς λιμάνια των ανατολικών βαλκανικών χωρών (Βουλγαρία, Ρουμανία) και τα εμπορικά πλοία θα παρακάμπτουν τον Βόσπορο.
Παράλληλα αποτελεί επίκεντρο των σχεδίων για τις εισαγωγές υγροποιημένου φυσικού αερίου στη Βαλκανική, μέσω της προωθούμενης κατασκευής πλωτού σταθμού αεριοποίησης υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) από αμερικανικά και ελληνικά επιχειρηματικά συμφέροντα.
Το συγκεκριμένο λιμάνι έχει προσελκύσει το ενδιαφέρον επενδυτικών σχημάτων από την Κίνα, τις ΗΠΑ, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και το Κατάρ.
Στους πυλώνες του master plan του λιμένα Αλεξανδρούπολης που τέθηκε υπό διαβούλευση σχετικά με την κατασκευή διεθνούς εμπορευματικού κέντρου, σημειώνεται ότι περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, τον σχεδιασμό και την κατασκευή κτιριακών εγκαταστάσεων και υποδομών εμπορευματικού κέντρου και προσέλκυση δραστηριοτήτων ελαφράς μεταποίησης και υπηρεσιών logistics προστιθέμενης αξίας.
Επιπλέον στο ενδεικτικό περιεχόμενο της σύμβασης παραχώρησης σημειώνεται: «Ολοκληρωμένος σχεδιασμός χρήσεων γης και ανάπλασης παραλιακού μετώπου, προώθηση της ανάπλασης και κατασκευή τουριστικών – ψυχαγωγικών καταστημάτων και εγκαταστάσεων, ενσωμάτωση υποδομών θαλάσσιου αθλητισμού στη ζώνη ανάπλασης (δυτικά του ναΐσκου Αγ. Εύπλου), ενσωμάτωση μερών της ζώνης ακτοπλοΐας στον συνολικό σχεδιασμό με ενδεχόμενη ανάπτυξη και επιβατικού σταθμού». Για το θέμα της ανάπτυξης – λειτουργίας μαρίνας και θέσεων ελλιμενισμού σκαφών αναφέρεται: «Εκμετάλλευση υφιστάμενων θέσεων ελλιμενισμού σε Αλεξανδρούπολη και Μάκρη, αναβάθμιση υφιστάμενων υποδομών και αύξηση χωρητικότητας εγκαταστάσεων ελλιμενισμού σε Αλεξανδρούπολη και Μάκρη, μελέτη, χωροθέτηση, κατασκευή, λειτουργία και εκμετάλλευση νέας μαρίνας στην Αλεξανδρούπολη».
«Απόστολος Παύλος» και «Φίλιππος Β΄»
Σε ό,τι αφορά το λιμάνι της Καβάλας, αυτό εξυπηρετεί ήδη δραστηριότητα κρουαζιέρας – ακτοπλοΐας από τον επιβατηγό λιμένα «Απόστολος Παύλος», ενώ έχει και το «Φίλιππος Β΄», που είναι μόνο εμπορευματικό λιμάνι και έχει αυτονομία. Και αυτό το λιμάνι συνδέεται απευθείας με την Εγνατία Οδό.
Το λιμάνι της Καβάλας αποτελεί έναν σημαντικό κόμβο θαλάσσιων μεταφορών στην ευρύτερη περιοχή, με ιδιαίτερη έμφαση στον χώρο των Ανατολικών Βαλκανίων, το οποίο διαθέτει επαρκείς υποδομές και φυσικά βυθίσματα για την εξυπηρέτηση μεγαλύτερων επιβατικών και εμπορικών πλοίων, σημειώνεται στην ιστοσελίδα του Οργανισμού Λιμένα Καβάλας, ενώ γίνεται λόγος για ανταγωνιστικό τιμολόγιο αποθήκευσης φορτίων, εφαρμογή ολοκληρωμένου πληροφοριακού συστήματος στις λειτουργίες του λιμανιού και συνθήκες λειτουργίας και ασφάλειας βάσει των διεθνών προτύπων και κανονισμών.
Μετά τους λιμένες Αλεξανδρούπολης και Καβάλας, σειρά θα πάρουν τα λιμάνια της Ηγουμενίτσας και της Κέρκυρας στη δυτική απόληξη της Εγνατίας Οδού και ο Βόλος. Τα υπόλοιπα 5 λιμάνια (Πάτρα, Ηράκλειο, Λαύριο, Ραφήνα και Ελευσίνα) τα οποία βρίσκονται σε φάση ωρίμασης θα πάρουν τον δρόμο της αξιοποίησης από το 2019.
Οι σύμβουλοι που θα συνδράμουν το ΤΑΙΠΕΔ στους διαγωνισμούς έχουν προσληφθεί και σύμφωνα με πληροφορίες μέχρι το τέλος του μήνα θα υποβάλουν τις τεχνικοοικονομικές μελέτες.
 |
Διαπιστευμένο Μέλος στο Μητρώο Online Media του Υπουργείου Ψηφιακής Πολιτικής, Τηλεπικοινωνιών και Ενημέρωσης
