Αυστηρά πρόστιμα περιμένουν τους οδηγούς και ιδιοκτήτες ελληνικών και ξένων φορτηγών τα οποία θα εντοπίζονται να κινούνται εκτός Εθνικών Οδών και εντός του παράλληλου οδικού δικτύου. Στο εξής όλα τα μεγάλα οχήματα θα έχουν υποχρέωση να μετακινούνται μόνο στα κεντρικά οδικά δίκτυα πληρώνοντας και το ανάλογο αντίτιμο των διοδίων και σε περίπτωση παραβίασης του μέτρου, θα επιβάλλονται πρόστιμα 1.000 ευρώ ανά οδηγό και ιδιοκτήτη.
Το μέτρο ήταν ένα χρόνιο αίτημα των τοπικών κοινωνικών και των επισήμων τοπικών αρχών καθώς εκτός από τον βαθμό επικινδυνότητας της χρήσης των παράπλευρων οδικών δικτύων ο οποίος είχε αυξηθεί κατακόρυφα με δεκάδες νταλίκες να κινούνται σε αυτά, υπήρχε και αύξηση της φθοράς καθώς και μεγάλη ζημία σε δρόμους τοπικής κυκλοφορίας. Πολλές κινήσεις για τον θέσπιση του μέτρου αυτού είχαν γίνει τα τελευταία χρόνια από τον τότε επικεφαλής της μείζονος αντιπολίτευσης του Περιφερειακού Συμβουλίου και σημερινό Περιφερειάρχη Γιώργο Παυλίδη.
Το δημοσίευμα του Left.gr:
Τσουχτερά πρόστιμα από 1.000 ευρώ ανά οδηγό και ιδιοκτήτη θα επιβάλλονται στα βαρέα οχήματα που χρησιμοποιούν το παράπλευρο οδικό δίκτυο για να γλιτώσουν τα διόδια. Σύμφωνα με την απόφαση, του Υπουργείου Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων τα οχήματα άνω των 3,5 τόνων πρέπει να φέρουν ειδική άδεια, η οποία χορηγείται μόνο σε ορισμένες περιπτώσεις ( πχ λόγω εγγύτητας επιχείρησης, δημοτικών ή ιδιωτικών έργων). Εξαιρούνται τα φορτηγά κάτω των 3,5 τόνων. Το πρόστιμο θα καταβάλλεται άμεσα διαφορετικά το όχημα θα ακινητοποιείται. Η κίνηση των φορτηγών στο παράπλευρο δίκτυο έχει αυξηθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια επιδεινώντας σε πολλές περιπτώσεις τις συνθήκες κυκλοφορίας σε χωριά αλλά και πόλεις που βρίσκονται δίπλα στο Εθνικό οδικό δίκτυο.Οι εκπρόσωποι των μεταφορικών εταιρειών κατηγορούν το Υπουργείο ότι δυσχεραίνει το μεταφορικό τους έργο και ότι δρα προς όφελος των παραχωρησιούχων που εισπράττουν τα διόδια στις εθνικές οδούς.
Επιμέλεια: Σ.Μ.